Si operas en cualquier lugar con un invierno de verdad, tu flota tiene dos tamaños. Ocho camiones en junio pueden ser cinco en enero. Los eventos se detienen, la construcción se ralentiza, y un par de camiones de vacío pasan la temporada en el patio con los tanques secos.
La mayoría del software ignora esto. Pagas la misma licencia en enero que en junio, por camiones que no están moviendo una rueda. Creemos que eso está mal, así que la facturación por camión activo está construida en torno a las estaciones.
Cómo funciona
Desactiva los camiones que vas a estacionar. Un clic cada uno, normalmente la semana después de tu última recogida de evento. El camión conserva todo su historial, registros de mantenimiento y fechas de cumplimiento. Está estacionado, no eliminado.
Los días no usados vuelven como crédito. Estaciona un camión el día 10 y los dos tercios restantes de los $99 de ese mes regresan al saldo de tu cuenta automáticamente. No es un reembolso a tu tarjeta. Queda como crédito y abona tu próxima factura. Menos partes móviles, sin esperar al departamento de finanzas de nadie, y puedes gastarlo en lo que sea: camiones, Sani, almacenamiento.
Reactiva en primavera. El camión vuelve con todo lo que tenía. Su reloj DOT no se detuvo, así que esas fechas de cumplimiento siguieron contando, y Sani habrá señalado cualquier cosa que venciera mientras estuvo parado.
Cómo se ve en dólares
Una operación de ocho camiones que estaciona tres de noviembre a marzo ahorra $99 por 3 por 5 meses, que son $1,485 por temporada, sin una llamada y sin renegociar nada. La factura simplemente coincide con la flota que de verdad está trabajando.
El invierno es cuando los pequeños operadores hacen sus cuentas y deciden qué conservar. El software que te cobra por camiones estacionados está haciendo esa decisión más fácil de lo que debería.