Jeśli działasz gdziekolwiek, gdzie zima jest prawdziwa, twoja flota ma dwa rozmiary. Osiem ciężarówek w czerwcu może być pięcioma w styczniu. Imprezy się kończą, budowy zwalniają, a parę asenizacyjnych spędza sezon na placu z suchymi zbiornikami.
Większość oprogramowania to ignoruje. W styczniu płacisz tę samą licencję co w czerwcu, za ciężarówki, które nie obracają kołem. Uważamy, że to błąd, więc rozliczenie według aktywnej ciężarówki jest zbudowane wokół pór roku.
Jak to działa
Dezaktywuj ciężarówki, które parkujesz. Po jednym kliknięciu na każdą, zwykle w tygodniu po ostatnim odbiorze z imprezy. Ciężarówka zachowuje pełną historię, zapisy serwisowe i daty zgodności. Jest zaparkowana, nie usunięta.
Niewykorzystane dni wracają jako środki. Zaparkuj ciężarówkę 10. dnia, a pozostałe dwie trzecie z tych $99 za dany miesiąc automatycznie wraca na saldo twojego konta. To nie zwrot na kartę. Leży jako środki i spłaca twoją następną fakturę. Mniej ruchomych części, żadnego czekania na czyjś dział finansowy, i możesz je wydać na cokolwiek: ciężarówki, Sani, magazyn.
Reaktywuj na wiosnę. Ciężarówka wraca z wszystkim, z czym odeszła. Jej zegar DOT się nie zatrzymał, więc te daty zgodności biły dalej, a Sani zgłosi wszystko, czemu termin upłynął, gdy stała.
Jak to wygląda w dolarach
Firma z ośmioma ciężarówkami, która parkuje trzy od listopada do marca, oszczędza $99 razy 3 razy 5 miesięcy, czyli $1,485 na sezon, bez jednego telefonu i bez renegocjowania czegokolwiek. Rachunek po prostu pasuje do floty, która naprawdę pracuje.
Zima to czas, gdy mali operatorzy robią księgowość i decydują, co zatrzymać. Oprogramowanie, które nalicza ci za zaparkowane ciężarówki, ułatwia tę decyzję bardziej, niż powinno.